XMAX300は、欧州市場を中心に販売されたスポーツスクーターだった。発売は2017年3月で、それまで販売されていたXMAX250のモデルチェンジに伴うものだった。なお、2017年の時点では、XMAX250は日本市場では販売されておらず、後に発売される（2018年1月）日本向けのXMAX（250cc）は、2017年登場のXMAX300をベースに、日本の「軽二輪」規格に合わせたものだった。欧州のXMAXシリーズには、125ccクラス、400ccクラスも存在。XMAX125が、現地の二輪免許であるA1ライセンス所有者（125cc以下・11kW以下）向けの「XMAXエントリーモデル」だったように、その上位にあたるXMAX300は、A2ライセンス所有者（出力35kW以下）の「中間クラスのXMAX」というポジショニングが与えられていた。搭載エンジンは、排気量292ccの水冷4スト単気筒SOHCで、ボア×ストロークは、70mm×75.9mm。後に日本で発売されたXMAX(250）は70×64.9だったので、ストロークの長短という違いだったことが分かった。トラクションコントロール、ABS、キーレススタートシステムを標準採用した。上級仕様として、アイアンマックス（2019年）やテックマックス（2020年）も設定された。2021年モデルでは、欧州の環境規制のユーロ5に適合した。※日本未発売モデル
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