日本国内の事情でいえば、原付2種クラスの125デューク、軽二輪の200デューク（のちに250デュークへチェンジ）に続き、小型二輪クラスに登場したのが390デューク（2014年モデルから）だった。373.2ccの水冷単気筒DOHCエンジンを、125デュークとほぼ同じシャシーに搭載したというだけで、パフォーマンスの高さが想像できた。何しろ、125デュークの11kW（15ps）・127kgに対し、390は32kW（44ps）・139kgなのだから。390デュークの登場をもって、125・200（250）・390のスモールデューク・シリーズは完成した。その後、DUKEシリーズをベースに、フルカウルスポーツのRCシリーズ（RC125やRC390）が設定されるようになり、2017年モデルで、125デュークと390デュークはフルモデルチェンジを受けた。ここで、同時代のビッグデュークこと1290スーパーデュークRばりに大きく傾斜させたヘッドライト（LED)やスマートフォン（当時主流だった携帯式情報端末）と連動して機能するTFTフルカラー液晶メーターを備えるようになった。
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