タイガー900GTは、2020年の新型モデルとして。2019年12月に発表された。同時にタイガー900及びタイガー900ラリーも登場しており、このGTを含めた3モデルで、新しいタイガー900・シリーズがスタートした。タイガー900GTは、前身のタイガー800時代でいえば、XRに相当するモデルで、フロント19インチ、リア17インチのキャストホイールにロードタイヤを装備していた。タイガー900・シリーズになってからは、単に「タイガー900」と呼称されたベースグレードが同時に存在したため（同じくF19/R17のキャストホイール）、タイガー900GTは、その上位モデルという位置づけ。ベースモデルにはないグリップヒーターやクルーズコントロールが標準装備され、ABSやトラクションコントロールは、慣性計測装置（IMU)によって制御されるようになっていた。また、ベースモデルでは2種類だったライドモード設定は、GTでは4種類（レイン/ロード/スポーツ/オフロード）から選択できるようになっており、フル液晶のTFTメーターパネルは、７インチサイズ（ベースモデルは5インチ）を採用していた。なお、タイガー900GTには、さらに機能が充実した「タイガー900GTプロ」も設定された。「プロ」仕様では、クラッチ操作なしにシフト（アップ/ダウン）が可能なクイックシフターや、シートヒーターが搭載され、フォグランプも装備。ライディングモードには、「ライダー設定」が加わっていた。2024年モデルでアップデートされ、3気筒エンジンの出力/トルクがアップした。シートも変更され、長距離移動での快適性がアップした。急ブレーキの際に、自動的にハザードランプが点滅する緊急減速警告システムも採用された。オンロード向きのタイガー900GTは、これまでどおり標準モデルと「プロ」の2本構成となった。
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