水冷4スト単気筒エンジンを、2メートル弱と余裕のあるサイズのボディに搭載するシティスター125は、2018年から日本市場への導入も開始された。おなじ125ccクラスのPCX（同年式）と比べると6cmほど長いが、シティスター125の足元は、ステップスルーのフラットフロアで、乗降が容易だった。前後13インチホイール、ディスクブレーキを備え、標準的な「スマートモーション」とスポーティな「RS」、精悍な印象の「ブラックエディション」の3バリエーションで販売された。なお、スマートモーションは2バルブエンジンを搭載し、RSとブラックエディションは4バルブエンジンを搭載。ボアストローク（＝排気量）も、出力・トルクも異なっていた。
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