ヤマハのビーウィズ（BW'S）といえば、ダート走行も似合うスクーターとして、1980年代後半から続くシリーズ。海外向けには125ccのモデルも存在していたが、2016年からは日本市場向けにもビーウィズ125（YW125Xビーウィズ）が導入された。ルックスはビーウィズならではのオフ車っぽい雰囲気（16年のヤマハリリースでは「SUVテイスト」としていた）で、アクの強いスタイリングもらしさの一要素だったが、124ccの空冷4スト単気筒エンジンや駆動系、タイヤを除く足回りなどの基本構成は、同時期のシグナスX-SRと共通だった。2017年9月から適用（継続モデル対象）された平成28年排出ガス規制をクリアしたモデルがなかなか登場しないまま2018年に入って、ようやくこの規制をクリアした2018年モデルが2月から発売された。排出ガス規制適合により、認定型式は新しくなったが（2016年モデル：EBJ-SEA6J/2018年モデル：2BJ-SED9J）、仕様や外観に変更はなく、カラー変更と考えても、あながち間違いではなかった。※2020年10月、生産地の台湾で新型が登場。可変バルブ機構（VVA）付きの水冷エンジンを搭載したが、日本市場への導入はなかった（2022年現在）
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