MVアグスタ（メカニカ・ヴェルゲーラ・アグスタ）のF3は、2013年の新型モデルとして発売されたスーパースポーツモデル。最初に一般公開されたのは、2010年秋のEICMA（ミラノ国際モーターサイクルショー）でのことだった。20世紀末に、カジバ社によって再興されたMVアグスタは、4気筒エンジン（750cc）を搭載したF4（1999年-）シリーズをイメージリーダーにしており、F3は、そのミドルレンジを担うモデルとしての登場だった。F3という名称は、3気筒であることを示しており、最初に675cc、引き続いて798ccのモデルが設定された。排気量675ccの水冷並列3気筒DOHC4バルブエンジンを搭載したF3 675は、まず「セリエ・オロ」を名乗った特別モデルが限定発売されたのちに登場（かつてのF4と同じ）。ボア79mmに対し、ストロークは45.9mmのショートストローク型エンジンは、128psの最高出力を14,500rpm時に発生（本国モデル値）させ、レーシングエンジンのような逆回転クランクを採用していた（一般的なエンジンと異なり、クランク軸の回転が車体の進行方向と逆、タイヤの回転と逆になっていた）。ライドバイワイヤ、4種類のエンジン出力モード切り替え、8段階設定のトラクションコントロールを搭載。2015年モデルでABSシステムの刷新やLEDテールライトの採用などを受け、2017年には、ユーロ4規制に適合するとともに、アップ＆ダウン対応のクイックシフターなどを装備した。車体の全体的なスタイルは、F4との共通性を強くイメージさせるものだったが、3気筒とすることでのコンパクト化と、F4で特徴的だったリアシート下の4本エキゾーストを右下3本出しに変更しているのが大きな差異。なお、675ccという排気量は、スーパースポーツレース（600ccクラスのロードレース）規則（当時）によるもの。4気筒は600cまで、3気筒は675ccまでが認められていた。そのため、2016年からは、RC（レパルトコルセ＝レース部門が手掛ける特別モデル）も設定された。
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