ブルターレ800の上位モデル、ブルターレ800RRは、2015年に新登場した。MVアグスタのスポーツネイキッドだった「ブルターレ」が3気筒エンジンを搭載するようになり、そのラインナップに排気量798ccのモデルが加わった翌年のことだった。MVアグスタにおいて、「RR」の2文字を持つことは、カテゴリーのフラッグシップであることを示すことで、レッドにペイントされたシリンダーヘッドを持つエンジンは、140HP（本国仕様）を発揮していた。また、クラッチ操作なしでのクイックシフターは、ダウンシフトにも対応した。2017年には、ユーロ4（欧州規制）に適合するとともにモデルチェンジを受けた。基本的な外観デザインは、シリーズとしての継続性を保ったものだったが、前モデルでは前後一体型だったシートはセパレートタイプになるなど、ほぼ全面的に見直されていた。また、長足の進歩を遂げていた電子制御技術も、大きくアップグレードされた。また、目には見えない部分では、エンジンやトランスミッションなどの内部構造において、騒音や振動対策を目的とした再設計が行われ、燃焼音ではないメカニカルノイズが削減され、よりスムーズなシフト操作も可能になっていた。2020年モデルではSCS（スマートクラッチシステム）を採用したバリエーションが追加された（別項）。2021年には、ユーロ5に適合するモデルチェンジを受けた。エンジン内部ではコネクティングロッドなどを新設計し、排気系も変更された（出力もわずかに向上）。外観上は、フルLEDとなったヘッドライトやエキゾーストエンドのデザインが特徴。メーターパネルは5.5インチTFTとなり、クルーズコントロールとローンチコントロール機構も備えた。
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