ニンジャ1100SX・シリーズは、2020年からラインナップされていたニンジャ1000SXが、その直列4気筒エンジンの排気量を拡大するとともに、名称をニンジャ1100SXと改めて、2025年モデルとして「新発売」された。これまで1,043ccだった排気量は、シリンダーボア径（77mm）はそのままに、ピストンストローク量を3mm伸ばして59mmとし、1,098ccになっていた。もちろん、排気量変更に伴い、エンジン内部、ECUの設定、ギア比などに変更が加えられていた。また、クイックシフター（KQS）に変更が加えられ、作動開始回転数が、これまでの2,500rpmから1,500rpmへと低められた。これにより、より低速域での操作が可能になっていた。前後ドライブレコーダーを標準装備。ハンドルバーにはUSBタイプCポートも備えられていた。なお、ニンジャ1100SXの発表と同時に、オーリンズのリアショック、ブレンボのフロントブレーキを備えたSE仕様が登場した（別項）。
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