ベンリィｅ：は、2011年から販売されていたビジネススクーターのベンリィ（ベンリィ110は2012年発売）の電動化バージョン。2019年3月の東京モーターサイクルショーでお披露目され（この際のモデル名は、ベンリィ エレクトリックだった）、同じ年の10月に行われた「第46回 東京モーターショー2019」には、市販予定車として出展された。いずれの場合も、展示モデルにはナックルガードや大型のフロントバスケット、リアキャリアが装備され、エンジン車のベンリィでいうところの「ベンリィ・プロ」相当だった。2019年末の12月には、市販仕様が発表され、原付1種と原付2種の2クラス（道路運送車両法による区分）に、標準仕様と「プロ」仕様とがラインナップされることが判明した。これは、50と110が用意された内燃機関（エンジン）モデルと同じ。原付2種クラスに該当するベンリィｅ：は、「ベンリィｅ：Ⅱ」（ローマ数字で2）と呼称されるようになった。モーターの定格出力は0.98kWで、最高出力は4.2kW。但し、モーターらしく、15Nmの最大トルクを、わずか1,500回転時に発生させていた（参考：同時代のベンリィ100は、8.6Nm）。PCXエレクトリックと同じモバイルパワーパックを2個搭載し、1回充電あたりの後続距離は43km（時速60km定地走行テスト値）だった。2020年4月から、個人向けではなく、法人向けに販売された。その理由は、バッテリーリサイクルに対するホンダの社会的責任からで、バッテリー回収への協力が、購入する法人に求められていた。
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