CRF250Xは、2010年11月から（2011年モデルとして）日本市場で販売されたオフロード専用モデル。モトクロスレーサーのCRF250Rをベースにしたエンデューロレーサーとして、2014年モデルまで販売された。この当時のモトクロスレーサーには、セルフスターターは装備されていなかったが、長距離、長時間で競うエンデューロレースでは装備されていたほうが望ましく、CRF250Xには備えられた。CRF250Rでは149インチだったリアホイールサイズは、CRF250Xでは18インチサイズ。ユニカムバルブトレイン採用の水冷4スト単気筒OHC4バルブエンジン（249cc）をアルミツインチューブフレームに搭載し、燃料噴射装装置は、キャブレター（ケーヒン FCRφ37mm）だった。CRF250Rは、2010年モデルからFIを採用していたが、CRF250Xでは、2014年モデルまで一貫してFCRキャブだった。ヘッドライトは35W定格、テールライトはLED。トリップメーターやサイドスタンドを装備していたのもエンデューロマシンらしさだった。※CRF250Xはクローズドコース専用車であり、公道を走行することはできない。
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