バイクで高速道路を走る際の注意事項7点！初心者が知っておくべきマナーを解説

安全に高速道路を走行するためにはいくつかの事前準備が必要です。はじめにタイヤの空気圧を適正にしておきましょう。
「高速道路を走るから」といって無理にタイヤの空気圧を高くする必要はありません。タイヤやチェーンの状態も調べておきましょう。タイヤはすり減っていないか、パンクしていたり異物などが刺さったりしていないか、チェーンのたるみやスプロケットの減りはないか、などを確認します。
さらに走行前はチェーンへ注油を行なっておくと走りも快適になります。高速道路の走行中に足まわりのトラブルが発生すると非常に危険なため、不具合を見つけたら事前に修理・交換をしておきましょう。

高速道路を走る際は走行風が強く当たるだけでなく、小石や虫などが顔に当たると大怪我をする恐れがありますから、フルフェイスヘルメットまたはジェットヘルメットを選びましょう。
高い速度域で走っていると走行風によって頭部が揺らされるため頭のサイズにフィットしたものを使いましょう。オーバーサイズのヘルメットでは頭が揺らされて疲労度が高くなります。

ヘルメットには安全規格が設定されており、「PSC」マーク（国が定めた安全基準適合）および「SG」マーク（製品安全協会が定めた認定基準適合）のついたものを選びましょう。「PSC」マークがないものは乗車用ヘルメットとしての販売が法律上禁止されていますからしっかりチェックしてください。
安全適合がとれていないヘルメットは転倒した際に甚大なダメージを受ける可能性があります。

バイクに乗る際は機能性に優れたバイク専用ジャケットの着用がおすすめです。
一般道であっても転倒や事故を起こしてしまう可能性はありますが、速いスピードで走行する高速道路ではさらに危険性が高まります。
頭部同様に自分の体もしっかりと護っておくことが重要ですから肩、肘、背中、胸部、膝などにプロテクターが入っているものを使いましょう。

夏場に半袖で乗ると危険なだけでなく紫外線による日焼けで疲労度が格段に上がります。メッシュタイプのジャケットは紫外線を防ぐだけでなく、ベンチュリー効果によって体感温度を下げる効果がありますからオススメです。寒い冬には発熱する電熱線ジャケットや電熱線グローブという選択肢もあります。
バイク用ジャケットはヘルメット同様サイズのあったものを選びましょう。袖や裾のバタつきは疲労やストレスにつながります。

高速道路で面倒なのは料金所の通過です。
財布の出し入れや料金の支払い、グローブの着脱などをスムーズに行えず、後続車のプレッシャーに耐えきれないと悩むライダーは少なくないでしょう。二輪用ETCを取り付けておけば料金所でのわずらわしさを解消できるだけでなく、快適に料金所を通過することができます。
二輪専用ETC車載機は二輪販売店やバイク用品店などで取り付けが可能です。
なお高速料金は軽自動車と同じ料金設定となっているため四輪車より安く高速道路を通行することができます。

運転が不慣れな場合や、車両のパフォーマンスが低い場合は無理に追い越しを行わずに左側の走行車線を走るようにしましょう。
走行する場合は車線中央やや左あたりを走行すると良いでしょう。その理由は車線内の左端をゆっくり走行していた場合、同一車線上で右側から追い越しをかけてくるマナーの悪い車両がいる可能性があるからです。高速道路に慣れていないライダーはこの状況に驚きと恐怖を抱いてしまう可能性があります。車線内の真ん中あたりを走行すれば無理な追い越しをされることは減るでしょう。

万が一後続車から煽りを受けても焦る必要はありません。自分のペースで走っていればそのうち追い越し車線から抜いてくれるでしょう。

高速道路では、バスやトラックなどの大型車両に近づかないようにしましょう。
大型車の後ろを走行していると視界が狭くなり前方の情報が掴みにくくなります。そのため工事や渋滞、故障車や事故の発生を把握するのが遅くなり、危険な状態に遭遇する可能性が高まります。
また、大型車の横を走行していると強烈な走行風を受けることがあります。バイクの運転が不安定になるだけではなく、風圧に巻き込まれて大型車のタイヤに近づいてしまうこともありますからできる限り離れて運転するようにしましょう。

高速道路で横風にあおられると運転に支障をきたすことがあります。重量の軽い車両ほどあおられやすくなるため、ニーグリップをしっかりして車体をホールドさせながら走行してください。
高い高架を走ることが多い高速道路は一般道より横風が強くなりがちです。山間部やトンネルの出口、橋の上などは特に風の影響を受けやすく、バイクの操作が不安定になりますから注意が必要です。風を強く感じたら速度を落として左側を走行するようにして、できる限り安全を確保するよう心がけましょう。
山間部や海辺などの強い風が吹きやすい所には吹き流しが設置されている場合がありますから、確認を怠らないようにしてください。

バイクで高速道路を走行しているときは強い走行風を身体全体で受け続けます。そのため四輪車での走行より体力の消耗がひどく疲れやすい状態になります。
また直線の道を長い時間走っていると疲労感に気付きにくく、単調な景色を走ることで睡魔に襲われることもあります。休憩のタイミングは1時間に1回程度がおすすめです。

休憩を取る時間と場所（サービスエリア・パーキングエリア）をあらかじめ設定しておくと休憩が取りやすくなります。5分～10分程度休んで軽くストレッチを行うだけでも疲労は回復し、安全に走行を楽しむことができます。

スピードメーターはこまめにチェックしながら走行しましょう。高速道路走行時は現在速度の把握が難しく、気がつくと大幅に速度を超過してしまっているケースがあります。
また、上り坂では知らず知らずのうちに速度が落ちてしまうことがあります。
急減速してしまうと後続車に追突される恐れがあるだけでなく、渋滞を引き起こすきっかけにもなりますから、メーターはこまめに確認しながらスムースな加減速を行うようにしましょう。

事故を未然に防ぐ方法として車間距離を取ることが重要です。前方車との車間距離が近いと、渋滞などで前がつまった際に回避ができず事故に繋がります。
他にも急に割り込んでくる車両もあるため余裕ある車間距離が必要です。安全に止まれる車間距離は100km/h走行で100m、80km/h走行の場合は80mが目安と覚えておきましょう。
車線を区切る破線は白線が8mでその間隔が12mの計20mで引かれていますから、これを目安に車間距離を取ると良いでしょう。

高速道路に限った話ではありませんが、走行マナーとしてすり抜けを行わないことは大切です。バイクも車と同じ車両ですから、渋滞の列に並んで焦らず穏やかな気持ちで運転しましょう。
渋滞中に車と車の間を走る「すり抜け」行為は違反に相当することが多いだけでなく、車のミラーに当たったり、急な車線変更の車とぶつかったりと非常に危険な走り方となります。
追い抜き（車線を跨がずに同一車線の前方車両を追い抜く）はルール上問題ないのですが、怖い思いや危険な目に合わないためにもマナーを守って安全運転を心がけましょう。

高速道路上で一番左側の路側帯は緊急事態に対応するためのエリアということで走行禁止（違反）となっており、クルマはもちろんバイクの走行は通行区分違反となります。
「早く目的地に着きたい、早く帰りたい」という気持ちをおさえてルールを守って走行しましょう。

サービスエリアやパーキングエリアなどの駐車場では二輪車専用駐車場へ停めるようにしましょう。
高速道路のサービスエリアは多くの車両が休憩する場所ですから四輪車用の場所に置いてしまうのは迷惑行為となります。
また、必要以上の空ぶかしも厳禁です。公共の場では周りの人たちに不快な思いをさせないようにしてください。常にマナーの良いライダーであることを心がけましょう。

スピードの出し過ぎにも注意が必要です。速度違反しているつもりはなくても周りのペースに巻き込まれてスピードを出し過ぎてしまうケースが多くあります。
特に高速道路に不慣れなライダーは速度感に慣れておらず、ついついスピードが出過ぎていることがありますから注意してください。